Lo han definido muchos como una experiencia psicosomática, eso pretende el Mazda MonoNari RX provocacndo que la máquina y el hombre se comuniquen de manera única, lo más parecido hasta ahora ha lo visto en la serie japonesa “Scaflowne” en donde el protagonista era capaz de introducirse dentro de una especie de robot y este al mismo tiempo respondía según lo manejaba el piloto, la gracia que tenía era que si sufría daño la máquina el ser humano en el interior también lo hacía en la realidad, incluso sangrando.

La idea del Mazda MotoNari RX es precisamente la de poder interactuar de tal forma con el conductor de que puede cambiar y adoptar la propia musculatura humana, ello producto del movimiento de los Nano Motores estáticos, para hacerse una idea se pueden ver las ilustraciones que se adjunta al presente artículo, ¿será que los fanáticos de las series futuristas tienen un futuro promisorio?

El Mercedes Benz SilverFlow es un prototipo de metal líquido, para los que no se acostumbran al nombre técnico habría que hacer una mención al Film Terminator 2, en el que el policía que tenía la pugna con Terminator era de dicho material y tenía como característica principal la posibilidad de amoldarse y reconstruirse en caso de que se separara una de sus partes, se convertía en metal líquido, se unía y se amoldaba a la forma que más le acomodara, en este caso es muy similar y podríamos decir que con esta tecnología se supera de alguna manera los inconvenientes de las colisiones o de la separación de alguna parte del Mercedes SilverFlow producto de accidentes.

A diferencia del concepto presentado por Audi, el Virtuea Quattro, el realizado por los alemanes, Mercedes SilverFlow, no actúa mediante hologramas sino que físicamente mediante micro partículas metálicas que convierten su exterior con formas y modelos pre instalados en un circuito que estaría destinado al efecto, lo cual parece bastante interesante sobre todo en relación a la aerodinámica real y al roce del viento, entre otras variables. Sin lugar a dudas una iniciativa interesante y muy destacable.

El Lexus LF-A no es un superdeportivo cualquiera, puesto que cuenta con una figura muy trabajada y por sobre todas las cosas con un motor que involucra 10 increíbles cilindros a 5000cc, llegando a obtener 500 caballos de potencia y una velocidad punta de 322 kph, lo que muchos podrán contrastar con señalar que existen otras alternativas que logran una mayor velocidad punta y muchos más caballos de potencia, sin embargo esta es una de las principales atracciones del modelo, por cuanto los responsables de Lexus saben explotar cada centimetro del vehículo que construyen, no está de más recordar que son aquellos que piensan que la única búsqueda que vale la pena es la constante búsqueda de la perfección, y ya lo han demostrado con cada modelo que han sacado al mercado los cuales han sido premiados por muchos conocedores de coches.

Sumando las buenas nuevas respecto de Lexus LF-A hay que destacar una especulación que hasta ahora no tiene resonancia oficial, pero es posible que exista una versión híbrida equipada con un motor a gasolina de ocho cilindros y otro eléctrico, sin duda que es muy probable que así sea pero para el año 2010 o el año 2011, guardando las proporciones y esperando de alguna manera a ver cómo es la acogida del público ante esta extraordinaria visión de la deportividad.

Dentro de las características especiales de este prototipo, se puede contar con el hecho de que posee un motor a combustión que está encargado de llevar potencia al eje delantero mientras que el otro motor eléctrico lo hace sobre el eje trasero, de igual forma otra de las características dignas de destacar en esta ocasión dentro del apartado estético son el hecho de que incorpora en las imágenes que se presentan en este artículo, unos marcos de ventana, o de la silueta de coche de un color diverso al del resto de la carrocería lo que vendría a señalar quizás que el futuro del Audi el Metroproject Quattro Hybrid será la de un modelo rompedor de esquemas, que involucraría de alguna forma dos visiones distintas de la conducción, muy probablemente se tratará de una versión híbrida entre un tipo vehículo y otro algo así como una Suv. De igual forma los focos delanteros hacen un juego perfecto con la parrilla corporativa que en esta ocasión es excesivamente grande, o pasando incluso a las entradas de aire laterales ubicadas en un paragolpes delantero que prácticamente pierde su silueta en combinación con el resto de la carrocería.

Para todos los amantes de Audi el Metroproject Quattro Hybrid significa una esperanza de que el diseño no se ha perdido y que solo es cuestión de tiempo para que los alemanes vuelvan a sorprender con esas creaciones innovadoras que los han posicionado donde están.

El modelo de GM se llama OnStar ANT, y es precisamente un habitáculo bastante particular en donde la idea es hacer sentir cómodo al pasajero combinando aquello con una experiencia única por el hecho de ser un vehículo altamente inteligente, pues está capacitado para conocer certeramente los puntos de tráfico más conflictivos y elegir una ruta acorde para llegar con el menor estrés posible al destino que el conductor precise.

Sin embargo GM no adelanta solamente un sistema inteligente, sino más bien lo que el vehículo en su totalidad involucra pues en este habitáculo de formas geométricas, muy alejado de los estándares de diseño actuales, se esconde un espacio virtual de alta definición que es capaz de simular un entorno a través del cual el conductor o pasajero en lo posible no se dará cuenta de que viaja en un vehículo. El OnStar ANT de GM orienta sus expectativas en obtener la mayor comodidad con un desplazamiento que no necesariamente será de alta velocidad, pero que implicará funcionalidad y comodidad al extremo.

Por si fuera poco el OnStar ANT cuenta con tan sólo tres ruedas omnidireccionales las cuales permiten que el vehículo de GM se mueva a cualquier dirección pudiendo cambiar de rumbo fácilmente, así es que habrá que echarle un vistazo a las imágenes que se adjuntan para hacerse una idea de cómo nos sentiríamos dentro de éste.

Honda ha establecido dos maneras a través de las cuales pretende innovar en el año 2007 con un modelo que tiene por finalidad agotar las necesidades del hombre del futuro, es por eso que en primer lugar ataca lo que significa el funcionamiento con combustibles que afecten de alguna manera al medio ambiente y por otra parte se las ingenian para desarrollar un vehículo tras el cual puedan recorrerse diversos destinos, o al menos con la posibilidad de hacerlo.

El Honda Power Four es un concepto que en cuanto el combustible que utiliza podría denominarse como híbrido, ello debido a que funciona con energía solar para el desplazamiento de largas distancias y por otra parte con otro combustible que no se define por el momento pero que según pensamos no afectaría en gran medida al ambiente, considerando al hidrógeno u otra alternativa viable para tales efecto. Todo lo cual recordemos permitiría un repostaje realmente económico y el aprovechamiento de un recurso natural que es casi inabordable, el Sol.

En relación a la funcionalidad del Honda Power Four, hay que decir que es un coche que involucra cuatro coches en uno, es capaz de dividirse entre sí con la idea de poder dirigirse a cuatro distintos destinos. Cuando las partes se encuentran unidas forman un solo vehículo que es muy imponente y de aspecto bastante futurista, pero cuando éstas se dividen forman unidades monovolúmenes independientes que aparentemente pueden desarrollar una velocidad interesante y que permitiría desplazamiento incluso hasta más versátil.

Para tales efectos de concurso, el modelo Nissan OneOne viene a convertirse en una especie de mascota inteligente a través de la cual el hombre interactúa para que ésta sea utilizada como un medio de transporte, hoy lo conocemos como coche pero mañana será un amigo y compañero inseparable, algo interesante y que marcaría una diferencia con los otros prospectos de las marcas competidoras.

Todo iría con un sistema de posicionamiento global, el que actualmente en el año 2007 se conoce como GPS y estaría capacitado para llevar a los niños a una actividad determinada como el colegio, actividades extra programáticas, similar a lo visto en el film "I Robot" en donde la relación entre hombres y máquinas es absoluta. Por el diseño que posee el Nissan OneOne es un coche maniobrable, por el tipo de ruedas que posee el giro es muy flexible y está listo para dirigirse a los destinos con mucha rapidez, sin tener más detalles respecto de su combustible y otras, será preciso esperar un poco y ver que otro dato agregan en la convención antes mencionada pero hasta ahora se ve muy interesante aunque no muy serio en cuanto a lo que respecta al diseño.

El Toyota Biomobile MECHA es un sobreviviente, así lo han catalogado los japoneses creadores de este prototipo, el cual se moviliza y utiliza como combustible el contaminado aire que existe en la tierra, es decir utiliza la misma polución para poder desplazarse y de esa forma contribuir a la limpieza y nuevo equilibrio ecológico, una idea que superficialmente resulta atractiva, pero por otra parte implicaría una contradicción en el sentido de que si pensamos en un parque automotriz de este tipo tan extenso como el que hoy tenemos, la limpieza tardaría pocos años y el Toyota Biomobile MECHA tendría que ser adaptado para funcionar con otro tipo de combustible que ya no será la polución y ahí nuevamente habrá contaminación, a menos que inteligentemente ellos sean capaces incluso de almacenar los gases que se provocan por la combustión que se realiza o los procesos que se realizan en el interior del vehículo y a modo de generador luego lo ocupen como combustible para casarse, una especie de híbrido por contaminación.

Dentro de las innovaciones mecánicas del Toyota Biomobile MECHA no solamente está el hecho de que se movilice utilizando como combustible la contaminación, sino además que no tiene ruedas tradicionales, sino que utiliza unas producto del sistema nano-laser que incorpora, por lo cual podría desplazarse en cualquier dirección y a velocidades vertiginosas, podría ser una extraordinaria idea siempre y cuando el sistema esté lo suficientemente protegido como para que no hayan fallas que provoque un accidente y necesario.

El SlipStream tal y como lo ha mencionado otros exponentes en esta convención funciona a través de la energía solar y gracias a sus modernos paneles "hiper-eficientes" lo cual garantiza una conservación del medio ambiente absoluta, a menos que poseamos un ecosistema absolutamente destruido y la polución en el aire de tal nivel que sólo Toyota pudiera aprovechar con su Biomobile MECHA, y por si fuera poco el vehículo se desplaza en posición vertical para aprovechar espacio ¿sorprendido?

Sin embargo se estableció que en las zonas abiertas como en las autopistas el SlipStream podría alcanzar velocidades increíbles, algunas como los 400 kph, con posibilidades de sobrepasar aquella marca en determinadas circunstancias por lo que en ese caso se desplazaría de manera horizontal, algo así como convertir el modelo en algo más aerodinámico conforme a las exigencias del conducto. El problema radica en que tal y como los otros modelos lo muestran en esta exposición del futuro, si no fuera por la iniciativa de Honda, casi todos serían monoplazas, ¿será que ya no existe el concepto de familia? ¿acaso ya no será necesario salir en compañía? Son dos preguntas que cada usuario tendrá que hacerse y meditar antes de obtener en el año 2050 aproximadamente este modelo, ¿qué le paso a los coches SUV?

Presentándose en el salón de Tokio, el Audi A1 guarda proporciones similares a las de un MINI, el prototipo se conocería como Audi A1 Metroproject Quattro, y su nombre no simplemente sería largo para llamar la atención sino que efectivamente se trataría de un vehículo bastante bien equipado que incluiría un motor turbo alimentado, con cilindradas de 1200cc hasta 2000cc, comenzando con la muy bien pensada potencia de 80 caballos.

El prototipo Audi A1 es algo distinto a lo antes mencionado, pues posee un motor 1.4 TFSI de 150 caballos de potencia que se transmiten al eje delantero y en la parte trasera un motor eléctrico de 41 caballos de potencia que tiene la capacidad de transmitir 200Nm al eje trasero. En lo que respecta a la capacidad de desplazamiento, utilizando solamente el motor eléctrico se pueden recorrer 100 km sin emisiones contaminantes.

Dentro de las expectativas que genera la economia del Audi A1 economía, en motores a gasolina se incorpora un freno regenerativo y el sistema Star-Stop que permitiría reducir un consumo al 15% y recorrer 100 km con 4.9 litros, la verdadera punta que se pueda alcanzar es de 201 kph y acelerar de 0-100 kilómetros en 7,8 segundos con emisiones que corresponden a 112 gramos de CO2 por kilómetro.

La aerodinámica del vehículo se aprecia bastante atractiva, los faros delanteros y traseros están muy bien elaborados, y el general en contra de ventanas hace parecer a un vehículo que definitivamente viene a competir con el Mini, pero que tendría más de un golpe ganado por la incorporación del sistema S-Tronic de doble embrague y una visión de la deportividad muy alejada de lo que sus competidores ofrecen.