Peugeot: anuncio de TV para dos nuevas motocicletas
Ya podemos ver al anuncio para TV que ha sacado Peugeot para sus nuevas motocicletas, que forman parte de la nueva gama Peugeot RS. Aquí, las Ladronas se las roban de un museo, dejando tras de sí su sello Tribal…
Lo podemos ver aquí:
Las nuevas motocicletas son la Peugeot GeoRS y Peugeot SatRS, que poseen dos cualidades que antes eran incompatibles pero que ahora son posibles: combinar lo deportivo con lo elegante y refinado. Un diseño atractivo, combinado con los colores grises y rojos, calzan a la perfección y anticipan el futuro.
La Satelis RS combina deportividad y sensualidad, junto al dinamismo propio que debe tener una motocicleta. Algunas de sus características son:
-Motor monocilíndrico de 4 Tiempos con 4 Válculas
-Carburante por inyección electrónica
-Refrigeración líquida.
-Cilindrada 125 - 500 cm3
-Horquilla telescópica hidráulica de 37 mm (Suspensión trasera)
-2 amortiguadores hidráulicos con 4 posiciones (Suspensión delantera)
-160 Kilográmos de peso.
En tanto que la Geopolis RS es la moto más elegante que hoy puede haber en el mercado, pero a su vez con un estilo deportivo. Sus características son:
-Motor monocilíndrico de 4 Tiempos
-Carburante por inyección electrónica
-Refrigeración líquida.
-Cilindrada 125 - 500 cm3
-Horquilla telescópica hidráulica de 37 mm (Suspensión trasera)
-2 amortiguadores hidráulicos regulables en 4 posiciones
-Frenos delantero y trasero de Disco.
-Neumáticos Tubeless - Delantero de 110/70-16” - Trasero de 140/70-16”
-Depósito de gasolina de 13,5 Litros
-159 Kilográmos de peso
Lo dicho y resumiendo: Peugeot sigue siendo el líder en innovación, diseño y calidad.
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Audi Avantissimo Concept 2001
Audi, en el año 2001, lanzo un prototipo con unas líneas muy modernas, en donde lo mas raro para la marca, era que, no era un sedan, sino un coche familiar. El Avantissimo mide 5,06 mm de largo y 1,91 mm de ancho, es además 1,04 mm más corto que la versión larga del A8, pero 30 mm más ancho. La carrocería esta diseñada toda a base de aluminio.
El motor que se ha elegido para el Audi Avantissimo es un V8 de 4.2 litros de cilindrada con dos turbocompresores e intercooler. La potencia es 430 CV y tiene 600 Nm de par y tiene tracción en las cuatro ruedas. La caja de cambios es automática de 6 velocidades con levas en el volante.
Este prototipo como podemos ver esta basado, casi por completo, en el primer TT, ya que sus ópticas delanteras y traseras es muy similar a este. Además vemos muchos detalles del A8 de esta época, como la parrilla que es exactamente la misma. El A8 del 2001 estaba, al igual que el Avantissimo, fabricado casi en su totalidad en aluminio. Un material que después de esto se empezó a usar en serio.
Audi nunca tuvo las intenciones de fabricar este modelo en serie, aunque, este modelo daba todas las garantías para que se produzca. Lo que pudo haber surgió es que durante el 2002, Audi haya empezado a diseñar el cambio de línea que tuvo la marca durante los siguientes años, lo que supuso que la firma desestime fabricar el Avantissimo. Igual, como siempre les digo, nunca esta dicha la última palabra.
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Bentley State Limousine 2002
Bentley, en el año 2002, diseño una berlina de superlujo exclusivamente para la Reina Isabel II de Inglaterra. Del State Limousine hay solo dos unidades, en donde ambos le pertenecen a la Reina. Este fue la única vez que Bentley fabrico un coche para los reyes, ya que siempre se encargaron marcas como Rolls-Royce y Daimler.
El Bentley State Lomousine tomó dos años de trabajo, en donde se tomo como base el Arnage para construirlo. Este modelo se diferencia de gran manera al Arnage, ya que crece en dimensiones y en espacio interior. El State como no podía ser de otra manera esta blindado, el piso puede resistir explosiones y el habitáculo es hermético. Además tiene mas detalles de lujo en su interior como cristales traseros opacos y muchos mas aditamentos que enaltecen al vehiculo que fue solo diseñado para la Reina de Inglaterra. La carrocería fue un diseño exclusivo de Mulliner.
El diseño, esta basado como les dije anteriormente en el Arnage, en donde se diferencia como primera medida: en las ópticas y parrilla, en donde ellas crecen en tamaño. Las ópticas además, son tres en vez de dos, detalle altamente distintivo de este modelo. También vemos que las ventanas al igual que la carrocería han crecido en tamaño, para que la Reina obtenga toda la comodidad posible. Otro de los detalles son los apliques cromados que tiene en su parte delantera, en el capot y en el lateral, y además su fina carrocería esta pintada en dos tonos, el rojo abajo y negro arriba, y la apertura de la puerta se habré desde el centro.
Esta limusina pesa aprox. 4 toneladas, que además son impulsadas por un motor V8 de 6,75 litros similar al usado por el Arnage RL con unos 400 caballos de potencia. Este es el coche más lujoso de toda la historia de Bentley, en donde su exclusividad y su lujo solo lo puede admirar la Reina de Inglaterra.
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Mazda 2 Extreme
La firma japonesa Mazda, presento en el Salón de Melbourne, a una versión del modelo 2 bastante extrema. Lo que hicieron fue, sacarle todas las cosas que tenia en su interior y dejarle solo lo necesario. En el como podemos ver, tiene unas ópticas redondas de grandes dimensiones (4), en donde están destinadas solo para la competición, ya que Mazda tiene la intención de ir con este vehiculo a competir en Rally.
El motor no esta especificado, pero seria uno de 120 CV, para así poder tener las suficientes fuerzas paras poder pasar por las dunas y por el barro. El 2 Extreme tiene una combinación de azul y blanco en su exterior con las tipografías de todos los sponsors que tendrán en la competencia, también sus ópticas originales fueron cambiadas por un panel de plástico negro, para poder así perder mas peso. Las llantas fueron cambiadas por unas de color blanco, que son bien específicas para este tipo de carreras.
La suspensión del Mazda 2 Extreme ha sido afinada por Murray Coote, al igual que el Mazda 3 Extreme del año pasado. De este modelo todavía no hay información oficial de cómo será su motor e interior, ya que en el salón, Mazda lo mostró como prototipo solamente. A mi modo de ver este 2 se ve bastante extraño, y esto sucede porque tiene esas cuatro ópticas que son demasiado grandes, para un coche pequeño, Mazda debería rever esta situación, para que el coche quede mejor parado hacia sus posibles admiradores.
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Audi RS4 1999
Durante la década de los 90s Audi había echo uno de sus experimentos con la versión familiar del antiguo A4, en donde hizo de su coche mediano, un vehiculo todavía mas extremo que el S4. Al que me refiero es precisamente al RS4, una berlina familiar con unos dotes deportivos impresionantes.
Este RS4 fue tan asombroso, que aunque Audi renovara por completo el A4 a mediados del año 2000, este RS4 todavía seguía vigente y actual para seguir compitiendo. El RS4 tenía un V6 de 2,7 litros, con unos 380 CV de potencia. Su velocidad máxima estaba limitada a los 250 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. La suspensión fue endurecida y rebajada, la transmisión naturalmente, era el sistema quattro de tracción total, con lo cual la seguridad de marcha era impecable. Las llantas y neumáticos tenían unas dimensiones bastante sugerentes en ese entonces y la carrocería fue amoldada para esta versión, dándole así rasgos más agresivos.
Como vemos en las imágenes Audi, el RS4 también tenia unas impresionantes tomas de aire en su parte delantera, al igual que en la parte trasera, en donde incorporaba unas pequeñas aberturas. El coche como les había comentado antes tiene un llantas de un diseño muy exclusivo, de 20 pulgadas aprox. y además su carrocería fue modificada en los guardabarros y en las parte baja delantera y trasera.
Este RS4 fue uno de los Audi mas identificatorios, durante bastante tiempo, ya que marco, en parte, el espíritu deportivo de la marca. Con solo verlo en estas imágenes, vemos la fuerza que tenia este modelo por aquellos años.
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